ISO9000對(duì)研發(fā)型組織的意義

ISO9000對(duì)研發(fā)型組織的意義是什么？對(duì)于具有設(shè)計(jì)、研發(fā)、開(kāi)發(fā)軟件產(chǎn)品或者新技術(shù)研究的機(jī)構(gòu)來(lái)講，首先說(shuō)質(zhì)量管理是什么？質(zhì)量管理是結(jié)合公司的實(shí)際組織結(jié)構(gòu)，結(jié)合產(chǎn)品在公司中的運(yùn)作特點(diǎn)，設(shè)定一套形諸文字的流程規(guī)定，供大家遵守和執(zhí)行，以便對(duì)產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有效控制。由此可以得出：質(zhì)量體系必須是立足于現(xiàn)實(shí)的，符合現(xiàn)實(shí)的組織結(jié)構(gòu)，結(jié)合實(shí)際的流程的。質(zhì)量體系是與我們的日常工作融為一體的。就像交通法規(guī)一樣，“行車(chē)靠右，紅燈停綠燈行，穿馬路走人行橫道”，都是基礎(chǔ)的規(guī)矩。

質(zhì)量管理還是一種管理思想，它規(guī)定了一套使一個(gè)組織有效、高效運(yùn)作的具體工作方法。它的這套體系比我們?nèi)粘{經(jīng)驗(yàn)設(shè)定的管理流程要嚴(yán)密的多，這就是我在這里拼命為它鼓噪的原因。

正確認(rèn)識(shí)質(zhì)量管理須澄清的幾個(gè)問(wèn)題，這幾個(gè)問(wèn)題我都抱怨過(guò)，也有人和我抱怨過(guò)：

1.質(zhì)量流程要求的是各環(huán)節(jié)的控制，然而各控制環(huán)節(jié)的執(zhí)行導(dǎo)致了低效率，這個(gè)任務(wù)催得很急，為何還要墨守陳規(guī)，堅(jiān)持執(zhí)行？例如某機(jī)型，加工商提出對(duì)圖紙的一點(diǎn)疑問(wèn)，研發(fā)人員就直接把改后的圖紙給加工商了，東西要的急呀，這么干也是為公司著想呀。但是入檢拿到東西后檢驗(yàn)不過(guò)關(guān)，他們不知道已經(jīng)改圖了，采購(gòu)付款時(shí)有糾紛，因?yàn)楦膱D導(dǎo)致工藝工序增加，加工商要加價(jià)，突然前線傳來(lái)要求追加50臺(tái)，采購(gòu)換人了，再訂貨的圖紙版本不清楚，所有這些最后都會(huì)找技術(shù)人員咨詢細(xì)節(jié)，憑空誤了不少功夫，技術(shù)人員還抱怨，“采購(gòu)連這點(diǎn)事都不懂”，工作計(jì)劃完不成，還抱怨著“質(zhì)量采購(gòu)找我，我能不去嗎”？就此事件分析，根子在哪？圖紙的控制環(huán)節(jié)失控了，誰(shuí)造成的？設(shè)計(jì)師自己，在改動(dòng)設(shè)計(jì)加工這點(diǎn)事上是提高了效率，但整體效率降低了。舉個(gè)通俗的例子來(lái)說(shuō)，您為了抄近道，橫穿限速120km/h的封閉快速路的結(jié)果是什么？個(gè)人有安全危險(xiǎn)，一旦出事，高速路通行速度下降，警察必須來(lái)處理這事。這兩件事的唯一差別是穿越高速路對(duì)個(gè)人有生命危險(xiǎn)，違反質(zhì)量規(guī)矩，只對(duì)別人造成麻煩，自己沒(méi)危險(xiǎn)。我們能不能少給別人找點(diǎn)麻煩呢？

2質(zhì)量體系遵守了，卻沒(méi)能帶來(lái)質(zhì)量的提高，純粹在應(yīng)付。這也是大家抱怨的原因之一。這不是質(zhì)量管理思想的錯(cuò)，是我們的具體做法有問(wèn)題，比如我們都有可生產(chǎn)性評(píng)價(jià)報(bào)告、可維修性評(píng)價(jià)報(bào)告、各種評(píng)審會(huì)以等等，看看結(jié)果吧，幾乎都是通過(guò)。但聽(tīng)聽(tīng)一線的銷(xiāo)售傳來(lái)的抱怨就知道了，這些報(bào)告簡(jiǎn)直是瞎說(shuō)八道。為什么這樣？公司的技術(shù)決策人員或權(quán)力結(jié)構(gòu)可以肆意破壞質(zhì)量流程，導(dǎo)致這成了擺設(shè)，走流程成了應(yīng)付外審的工具。寫(xiě)報(bào)告的人對(duì)結(jié)果不擔(dān)任何責(zé)任，沒(méi)有通過(guò)有效的機(jī)制使之形成務(wù)實(shí)的制約。這僅僅呼吁是不行的。必須有配套的組織結(jié)構(gòu)的變革使之形成制約，否則生態(tài)就不平衡了。

推行質(zhì)量管理不僅僅是給大家約束，也有它的很多好處。如果理解了這些好處，自覺(jué)執(zhí)行也就水到渠成了。通過(guò)流程的執(zhí)行，規(guī)范職責(zé)，理順責(zé)任范圍，實(shí)現(xiàn)無(wú)依賴的壓力傳遞。那如何實(shí)施質(zhì)量管理呢?

1. 作為設(shè)計(jì)師和主管經(jīng)理要充分認(rèn)識(shí)質(zhì)量管理的意義，它不僅僅是質(zhì)量部門(mén)的，也是每個(gè)人的。就像交通規(guī)則，穿馬路要走人行橫道，行車(chē)靠右，它是一套行為準(zhǔn)則，雖然這種準(zhǔn)則其實(shí)很麻煩。我們不得不走出一站地去走過(guò)街天橋，不如翻欄桿來(lái)得快，但注意：不遵守規(guī)則帶給個(gè)人的是臨時(shí)的小收益，一旦有事則是對(duì)個(gè)人的極大傷害和對(duì)系統(tǒng)的巨大破壞，個(gè)人橫穿三環(huán)路撞飛的、一起小事故導(dǎo)致整個(gè)三環(huán)大堵車(chē)的報(bào)道在交通臺(tái)經(jīng)常會(huì)有。以上的可以類(lèi)比的交通規(guī)則應(yīng)能清晰地說(shuō)明規(guī)則的重要性。

2. 在認(rèn)識(shí)規(guī)則的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化質(zhì)量管理的執(zhí)行力度的效果，以質(zhì)量體系文件為依據(jù)開(kāi)展工作，規(guī)則有問(wèn)題改善它，但有問(wèn)題的規(guī)則不成為抵制和不執(zhí)行的理由。交法的不足之處，撞了白撞和無(wú)論何原因撞了機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)兩條規(guī)則，都因爭(zhēng)議過(guò)大先后作廢，但在它的有效期內(nèi)都是被執(zhí)行的。我們有權(quán)利積極發(fā)表意見(jiàn)，但無(wú)權(quán)不執(zhí)行。

3. 作為經(jīng)理，每天關(guān)注規(guī)則是否方便執(zhí)行，執(zhí)行力不夠往往有四部分原因：規(guī)則不對(duì)，規(guī)則對(duì)但執(zhí)行操作不方便，既方便執(zhí)行又好的規(guī)則會(huì)觸及執(zhí)行人的利益，只是因?yàn)椴涣?xí)慣新規(guī)則就抵觸執(zhí)行。作為經(jīng)理的職責(zé)其實(shí)就是這些，如果您仍然認(rèn)為自己把活干好就是的話，那奉勸一句，趁早辭掉所謂的經(jīng)理頭銜，申請(qǐng)一下別降低薪水舒舒服服的當(dāng)自己的技術(shù)專(zhuān)家去算了。經(jīng)理的工作應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理批次問(wèn)題、制訂流程、維護(hù)流程、推動(dòng)實(shí)施。尤其是年輕的小經(jīng)理（在一家不大的公司往往會(huì)干上2-3年就能弄個(gè)經(jīng)理當(dāng)當(dāng)）更尤其要注意這一點(diǎn)，我是犯過(guò)類(lèi)似的錯(cuò)誤，在此向曾經(jīng)的上司和同仁檢討，是你們教會(huì)了我，曾經(jīng)給你們?cè)斐傻穆闊┦菫槲医裉旖坏膶W(xué)費(fèi)。也向現(xiàn)在的上司和同仁檢討，今天我給你們?cè)斐傻穆闊┦墙o我的明天教的學(xué)費(fèi)。

3.學(xué)會(huì)從質(zhì)量體系出發(fā)解決問(wèn)題，用管理的手段解決技術(shù)問(wèn)題。比如一個(gè)項(xiàng)目組解決某技術(shù)問(wèn)題犯難，有時(shí)未必死磕解決，而是通過(guò)流程梳理解決。流程上有FMEA分析的話，那就組織研討會(huì)，大家集思廣益；流程上又對(duì)供應(yīng)商的審查要求，那就借此與技術(shù)合作商廣泛求教；經(jīng)了解國(guó)外很多企業(yè)，尤其是新興技術(shù)企業(yè)，都是用管理手段解決技術(shù)問(wèn)題的高手，比如JAVA就是一種咖啡的名字，SUN公司的技術(shù)人員經(jīng)常在咖啡間討論，有了很多的腦力激蕩的好思想，為紀(jì)念這些討論會(huì)，給他們的成果起名叫JAVA。既然我們一個(gè)人的技術(shù)達(dá)不到，那就別死磕了，很難跨過(guò)去的，就想想管理的手段吧。質(zhì)量管理的評(píng)審會(huì)就是用集體的智慧防止個(gè)人犯錯(cuò)誤的典型體現(xiàn)。

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