IATF簡介

IATF(International Automotive Task Force)國際汽車工作組 是由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立的一個專門機(jī)構(gòu)。為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組International Automotive Task Force (IATF) 。IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

在和ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規(guī)范。2009年更新為：ISO/TS16949:2009.目前執(zhí)行的最新標(biāo)準(zhǔn)為：IATF16949:2016.

發(fā)展歷程

IATF對3個歐洲規(guī)范VDA6.1(德國)，AVSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進(jìn)行了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949:2002 這個規(guī)范。

2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002.這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認(rèn)證工作。

在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是IATF16949:2016.供應(yīng)廠商如沒有得到 IATF16949:2016的認(rèn)證，也將意味著失去作為 一個供 應(yīng)商的資格。

目前，很多的汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過IATF16949:2016的認(rèn)證。

適用性

IATF16949:2016是國際汽車行業(yè)的一個技術(shù)規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產(chǎn)品能夠增值。對所認(rèn)證的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設(shè)計中心，公司總部和配送中心等，不能獨(dú)立獲得16949證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，也不能獲得16949的認(rèn)證。因此，IATF16949:2016的實(shí)施，對汽車公司和他們的零備件制造供應(yīng)商將有直接的影響。

IATF16949和ISO9001的區(qū)別

IATF16949體系標(biāo)準(zhǔn)，連同適用的汽車顧客特定要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對汽車生產(chǎn)件以及相關(guān)服務(wù)件組織的基本質(zhì)量管理體系要求，正因?yàn)槿绱?，IATF16949標(biāo)準(zhǔn)不能被視為一部獨(dú)立的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，而是必須當(dāng)做ISO9001:2015的補(bǔ)充進(jìn)行理解，并與ISO9001:2015綜合使用，ISO9001:2015是一部單獨(dú)出版的ISO標(biāo)準(zhǔn)。

IATF16949:2016是一份創(chuàng)新文件，著重考慮了顧客導(dǎo)向性，綜合了許多以前的顧客特定要求。 IATF16949是 國際汽車行業(yè)的一個技術(shù)規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產(chǎn)品能夠增值。對所認(rèn)證的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設(shè)計中心，公司總部和配送中心等，不能獨(dú)立獲得IATF16949：2016的認(rèn)證。

1、統(tǒng)計過程控制(SPC)：統(tǒng)計過程控制SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過過程能力的分析與過程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過程中的異常，并立即采取改善措施，使過程恢復(fù)正常的方法。

實(shí)施SPC的目的：

(1)對過程做出可靠的評估;

(2)確定過程的統(tǒng)計控制界限，判斷過程是否失控和過程是否有能力;

(3)為過程提供一個早期報警系統(tǒng)，及時監(jiān)控過程的情況以防止廢品的發(fā)生;

(4)減少對常規(guī)檢驗(yàn)的依賴性，定時的觀察以及系統(tǒng)的測量方法替代了大量的檢測和驗(yàn)證工作 。

2、測量系統(tǒng)分析(MSA)：測量系統(tǒng)分析(MSA)是對每個零件能夠重復(fù)讀數(shù)的測量系統(tǒng)進(jìn)行分析，評定測量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。

實(shí)施MSA的目的：

(1)是確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性/質(zhì)量，使用測量系統(tǒng)分析(MSA)方法對獲得測量數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)進(jìn)行評估;

(2)是確保使用了合適的數(shù)據(jù)分析方法，如使用SPC工具、試驗(yàn)設(shè)計、方差分析、回歸分析等。MSA使用數(shù)理統(tǒng)計和圖表的方法對測量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評估測量系統(tǒng)的分辨率和誤差對于被測量的參數(shù)來說是否合適，并確定測量系統(tǒng)誤差的主要成分。

3、失效模式和效果分析(FMEA)：潛在的失效模式和后果分析(FMEA)作為一種策劃用作預(yù)防措施工具，其目的是發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果;找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。

實(shí)施FMEA的目的：

(1)能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī);

(2)找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。

4、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃APQP是用來確定和制定確保產(chǎn)品滿足顧客要求所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。

APQP的功能：

為滿足產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同規(guī)定,在新產(chǎn)品投入以前,用來確定和制定確保生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品使客戶滿意所采取的一種結(jié)構(gòu)化過程的方法。為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計劃提供指南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務(wù)的開發(fā)。

5、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)為一種實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，通過產(chǎn)品核準(zhǔn)承認(rèn)的手續(xù)，驗(yàn)證由生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品符合技術(shù)要求。

實(shí)施PPAP的目的：

(1)確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計記錄和規(guī)范的所有要求。

(2)并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過程中，具有持續(xù)滿足這些要求的潛能。

認(rèn)證優(yōu)勢

1、開拓市場：16949認(rèn)證作為質(zhì)量保證的標(biāo)志有助于企業(yè)獲得顧客的信任，以獲得更為廣闊的市場空間。

2、提高顧客滿意度：通過實(shí)施16949認(rèn)證，關(guān)注并滿足顧客要求，以提高顧客滿意度

3、降本增效：持續(xù)關(guān)注企業(yè)運(yùn)營業(yè)績，改進(jìn)過程績效指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)降本增效

4、提高產(chǎn)品和交付質(zhì)量：運(yùn)用系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)方法，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付業(yè)績

5、促進(jìn)產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進(jìn)。

6、綜合的汽車王國超好的經(jīng)驗(yàn)。

7、增加供應(yīng)商信心。

8、確保在供應(yīng)鏈中的供方/分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的一致性。

9、減少變化和浪費(fèi)，并全面提高生產(chǎn)效率。

10、減少第二方審核的次數(shù)。

11、消除重復(fù)的第三方審核的要求。

12、為全的質(zhì)量體系需求提供一個通用平臺

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IATF16949汽車質(zhì)量體系辦理要求如何收費(fèi)

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iatf16949汽車質(zhì)量管理體系_具體要求有哪些?

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